作为一款经典的B级车型，别克君威在中国汽车市场已经推出很长时间了。然而，就是在这么长的时间中，别克君威这款车型也从品牌曾经的销量担当，滑落到如今的降价求生。
实际上，在别克君威推出之初，这款车的竞争对手主要为大众迈腾、雅阁、凯美瑞等车型。凭借着出色的性能和豪华的内饰，别克君威成功帮助品牌树立了美系豪华形象。
遗憾的是，最近几年来受激烈竞争的影响，别克君威的销售量在持续下滑，，一度降到了月销两千多台。即便是在全新一代君威上市后，月销量也不过维持在四五千台。如果按照这种趋势下去，别克君威者的市场前景恐怕不妙。
尤其值得注意的是，从此前的终端市场价格来看，别克君威具有较高的终端优惠，价格也下探到了12.98万元起。但是，即使如此，价格的优惠也只帮助这款车销量上涨了一两个月。
根据据乘联会发布的10月销量数据显示，年10月别克销量中，君威的销量仅为辆，相比上月环比下降了70.22%！
那么，问题来了，别克君威作为一款有着出色性能和豪华感的中大型轿车，为何如今降价都难有提升销量呢？
我们都知道一款车能否热销，与产品力因素、品牌因素、营销因素等都有着密切的关系。那么别克君威销量惨淡也有多方面的因素。
首先，从第五代君威开始，这款车就抛弃了曾经的“美国范儿”，转而采用了欧宝英速亚的整车设计。在年的时候，别克君威随着欧宝英速亚的换代而换代，在很多消费者来看车型失去了自己的性格，变得没有“主见”。
而到了24款君威，其最新的家族式设计语言更是被诟病说太难看！尤其是大嘴式的进气格栅，就像张开大嘴的鲸鲨一样，特别的怪异.
另外，产品问题也让新车销售难以前行。根据第三方汽车投诉平台车质网
本文编辑：佚名
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